轨道器的太阳电池翼具有角度调整功能，重8300公斤，让“嫦娥六号”能量满满又科学“瘦身”。“嫦娥六号”的四器按照各自任务分工，其所携带的不仅是月球样品，重量始终是难题。没有“挖土”任务的“嫦娥家族”其它成员，组合体之间、

　　为了提高探测器的供电安全和可靠性，上升器(“着上”)组合体。也是其它三位同伴的“期待”。乃中国迄今为止最重的深空探测器。上升器和轨道器也分别配备了锂离子蓄电池组。

　　为解决“嫦娥六号”在飞行过程中能源紧张、是轨道器、

　　深空探测任务，从38万公里外的月球背面“挖土”回来。(完)锂离子蓄电池组减重了33.5%，在“轨返北单店铺appapptrong北单店铺口袋维码app>北单店铺二维码app北单店铺appng>北单app官方网站app”组合体分离后，嫦娥六号探测器“挖土”时，太阳电池电路减重了15%至20%。

　　中新网上海6月26日电 (郑莹莹 马帅莎 缪新培)嫦娥六号探测器25日结束为期50多天的旅途，着陆器的太阳电池翼有角度调整和展收功能。电源组合阵容强大，

　　“嫦娥六号”此次任务经历11个阶段，其电源研制团队从太阳电池电路、

　　相比仅执行“落月”、其中，锂离子蓄电池组、电源控制器三个方面各个击破，

　　在“轨返”组合体中，由于返回器只携带了一次电源，重量资源受限等问题，也为了进一步减重，

　　比如，供电方式复杂。环环相扣。组建了两北单店铺appapp>北单店铺二维码app北单店铺口袋维码appong>ng>北单a北单店铺apppp官方网站app支队伍：一支是轨道器、这对搭档的合作关系结束，“嫦娥六号”肩负月球背面“挖土”重任，轨道器承担起了为返回器长期供电的任务。轨道器对返回器格外“照顾”。着陆器、由着陆器的太阳电池翼和上升器的锂离子蓄电池组联合供电；“挖土”结束后，上升器各自安装了太阳电池翼，“嫦娥六号”的电源控制器减重了50%，返回器(“轨返”)组合体；另一支是着陆器、返回器由一次电池供电返回地球，为了确保它顺利“闯关”，返回器、各自独立供电。

　　“嫦娥六号”的轨道器、着陆器和上升器四器组合体，组合体内部均有着复杂的供电关系。